À partir du 20 août 2026, Amazon déploie Amazon Warehousing and Distribution (AWD) en France, en Allemagne, en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni. Le principe : permettre aux vendeurs de stocker d’importants volumes dans le réseau Amazon, puis laisser la plateforme réapprovisionner automatiquement les centres Expédié par Amazon (FBA) en fonction de la demande.

SOMMAIRE

Pour les vendeurs qui jonglent entre entrepôt externe, limites de capacité FBA et réapprovisionnements manuels, Amazon AWD peut simplifier une partie de la supply chain. Mais le changement va plus loin : Amazon prend désormais en charge le stock avant même son entrée dans le réseau FBA.

En bref : ce qui change avec Amazon AWD en Europe

AWD sera disponible à partir du 20 août 2026 en France, Allemagne, Italie, Espagne et au Royaume-Uni.
Les vendeurs pourront stocker davantage de marchandises sans subir les contraintes de capacité FBA.
Amazon réapprovisionnera automatiquement les centres FBA selon la demande.
Pour l’Union européenne, les stocks AWD seront entreposés en Allemagne, y compris ceux des vendeurs français.
Le stockage coûte 12,33 € par m³ et par mois, ou 11,09 € avec le tarif Amazon Managed Service.
Ce tarif réduit nécessite notamment au moins 70% de réapprovisionnement automatique et 70 jours d’approvisionnement.
AWD Europe ne permet pas encore d’alimenter des canaux de vente externes à Amazon.

Un stock tampon entre votre entrepôt et FBA

AWD ajoute un étage à la logistique Amazon. Au lieu d’envoyer directement l’ensemble de son stock dans FBA, le vendeur expédie des cartons en masse vers AWD. Amazon conserve ensuite cette réserve et transfère automatiquement les quantités nécessaires vers ses centres de fulfilment.

Amazon avance deux indicateurs pour illustrer l’intérêt de cette organisation : environ 15% de ruptures de stock en moins et une hausse d’environ 19% de la part des commandes expédiées depuis l’entrepôt le plus proche du client, grâce notamment à la logique Pan-Européenne.

Ce dernier point peut avoir un intérêt au-delà de la disponibilité produit. Mieux positionner le stock dans le réseau permet potentiellement de réduire la distance parcourue au dernier kilomètre et d’améliorer les délais de livraison pendant les pics comme Prime Day ou Black Friday.

Pour un vendeur français, le stock sera situé en Allemagne

Le détail est important : AWD France ne signifie pas entrepôt AWD en France. Amazon indique que les sites destinés aux boutiques française, allemande, italienne et espagnole sont situés en Allemagne. Le Royaume-Uni dispose de son propre dispositif.

Conséquence : pour utiliser AWD dans l’Union européenne, un vendeur doit notamment disposer d’un compte Seller Central européen en règle, utiliser FBA et avoir un numéro de TVA allemand valide, ainsi qu’une immatriculation dans au moins un autre marché parmi la France, l’Italie, la Pologne ou l’Espagne.

Les références doivent également être inscrites au programme Expédié par Amazon Pan-Européen. Les produits surdimensionnés, lourds, dangereux ou susceptibles de fondre sont notamment exclus.

Combien coûte réellement Amazon AWD ?

Dans l’Union européenne, Amazon facture 12,33 € par m³ et par mois de stockage, auxquels s’ajoutent notamment 0,72 € par carton entrant, 1,15 € par carton sortant et 37,58 € par m³ transporté vers le réseau de distribution.

Le tarif Amazon Managed Service ramène le stockage à 11,09 € par m³ et le transport à 33,82 € par m³, soit 10% de remise.

Mais pour en bénéficier, il faut utiliser Amazon Global Logistics ou le programme Transporteurs partenaires, faire passer au moins 70% des réapprovisionnements du SKU automatiquement par AWD sur 90 jours et maintenir au moins 70 jours d’approvisionnement entre AWD et FBA.

Autrement dit, le meilleur prix récompense aussi les vendeurs qui confient une part importante de leur gestion de stock à Amazon.

AWD peut également éviter certains frais FBA

Lorsque le réapprovisionnement automatique AWD atteint au moins 70% du stock FBA d’un SKU sur 90 jours, Amazon indique que les frais de faible niveau de stock, certains frais d’utilisation du stockage et le supplément sur les stocks anciens jusqu’à 365 jours ne s’appliquent pas.

Pour comparer AWD avec un prestataire logistique classique, il faudra donc regarder le coût complet : stockage, réception, sorties, transport vers FBA, fiscalité liée au stockage allemand et éventuelles économies de frais FBA.

L’analyse de Lilian : le gain de simplicité a un prix

À mes yeux, AWD est moins une nouvelle offre de stockage qu’une extension de la place d’Amazon dans la supply chain des vendeurs. FBA gérait déjà le dernier étage logistique ; AWD lui permet désormais de gérer une partie du stock amont et le moment où celui-ci entre dans le réseau de fulfilment.

Les gains annoncés sur les ruptures ou le positionnement géographique des commandes rendent la proposition intéressante pour les vendeurs fortement dépendants d’Amazon. Mais ils renforcent aussi la dépendance à un même acteur pour le stockage, le transport, le réapprovisionnement et l’expédition.

Je garderais également une marge de prudence au lancement. Certains vendeurs signalent déjà sur Seller Central des débuts de déploiement imparfaits, avec notamment des interfaces affichant encore des informations américaines. Il s’agit à ce stade de témoignages isolés, pas d’un dysfonctionnement généralisé. Mais avant d’engager plusieurs mois de stock dans AWD, je commencerais par quelques SKU pilotes pour vérifier les coûts réels, les délais de transfert et la fiabilité du réapprovisionnement.