Livraison BtoB : ce que révèle le Baromètre 2025 de Woop
Alors que la livraison du dernier kilomètre s’impose comme un maillon stratégique de l’expérience client, le secteur BtoB n’échappe pas à cette transformation logistique. Pour sa quatrième édition, le Baromètre de la livraison BtoB 2025, publié par Woop en partenariat avec InfoPro Digital, dresse un état des lieux sans détour : les professionnels de la distribution veulent livrer plus vite, mieux, et de manière plus durable. Et surtout, ils savent que la digitalisation sera la clé.
Quels sont les défis prioritaires des distributeurs BtoB ? Quelles sont les technologies adoptées ? Et comment concilier performance économique, satisfaction client et exigence environnementale ? Décryptage de cette étude dans cet article.
Coût, satisfaction et rapidité : le trio de tête des enjeux BtoB
Premier constat du baromètre : la livraison est devenue un levier business à part entière pour les distributeurs BtoB. Trois enjeux dominent les priorités :
- La satisfaction client, citée par 57% des répondants,
- L’optimisation des coûts de livraison (46%),
- Et la rapidité d’exécution (également 46%).
Ces préoccupations sont étroitement liées. Une livraison fiable et rapide augmente la satisfaction client, mais suppose une organisation optimisée pour contenir les coûts. Ce jeu d’équilibre est d’autant plus stratégique que les clients BtoB attendent des services sur-mesure : en moyenne, 4,7 options de livraison sont proposées, allant du retrait en dépôt à la livraison sur chantier, en passant par des créneaux sur rendez-vous.
Le digital, encore loin d’être pleinement exploité
Malgré la montée en puissance du e-commerce BtoB, l’étude révèle que moins de 40% des entreprises ont déjà initié la digitalisation de leur logistique du dernier kilomètre. Cependant, 38% prévoient de s’y atteler dans les mois à venir, preuve d’une dynamique de transformation en cours.
Certaines technologies sont encore peu déployées :
- Le taux d’adoption des TMS, DMS, WMS ou VRS reste inférieur à 33%,
- Seules 56% des entreprises utilisent actuellement des solutions technologiques dédiées au dernier kilomètre,
- Et l’intelligence artificielle, pourtant plébiscitée, n’est réellement utilisée que par une minorité, même si 73% déclarent l’utiliser ou vouloir le faire prochainement.
Un écart net subsiste entre les grandes entreprises (GE), généralement plus matures technologiquement, et les PME/ETI, qui peinent à franchir le cap faute de ressources ou de priorisation.
Externalisation : un choix stratégique pour 85% des entreprises
La complexité croissante des attentes clients pousse les distributeurs BtoB à faire appel massivement à des prestataires externes :
- 85% des entreprises interrogées externalisent au moins une partie de leur logistique,
- 62% adoptent un modèle hybride, combinant flotte interne et partenaires,
- Seules 15% utilisent exclusivement leur propre réseau de livraison.
Ce recours à l’externalisation permet plus de flexibilité, moins d’investissement matériel et un accès à des expertises spécifiques. Mais il impose aussi une maîtrise fine des indicateurs de performance et un pilotage renforcé des partenaires.
L’environnement, un impératif devenu stratégique
En 2025, l’impact environnemental des livraisons s’impose comme un enjeu business à part entière :
- 87% des entreprises ont engagé ou prévoient d’engager une démarche de réduction de leur empreinte carbone,
- 51% misent sur la livraison groupée,
- 49% intègrent déjà des flottes électriques ou hybrides,
- Et 45% optimisent les tournées grâce à des technologies comme l’IA.
Loin d’être une contrainte, cette transition est souvent motivée par des convictions RSE (74%) et une volonté de différenciation concurrentielle (53%). Les obligations réglementaires (ZFE, CSRD…) arrivent en cinquième position, signe que la démarche est proactive.
Le pilotage de la performance devient un facteur de compétitivité
La majorité des entreprises interrogées affirme suivre des indicateurs précis pour évaluer leur efficacité logistique :
- Le respect des délais (59%),
- Le taux de réclamations clients (51%),
- Et le coût moyen de livraison ou de taux de livraison à l’heure (respectivement 44% et 33%).
Mais moins d’un tiers exploitent des indicateurs liés à la satisfaction client comme le Net Promoter Score (NPS), ou à l’impact environnemental. Il reste donc une marge de progression importante pour construire des tableaux de bord plus complets, capables de concilier efficacité, qualité de service et responsabilité.
Une confiance modérée, mais une volonté d’avancer
Malgré les défis, les entreprises BtoB restent relativement confiantes dans leur capacité à adresser les enjeux du dernier kilomètre :
- 44% se considèrent « en avance » sur le sujet,
- 37% « au niveau » de leurs concurrents,
- Et seulement 12% s’estiment « en retard ».
Les grandes entreprises se montrent nettement plus confiantes (55% « très en avance »), là où les directions générales des PME reconnaissent souvent un certain décalage avec la réalité terrain.
Cette lucidité traduit une prise de conscience : la livraison est désormais un enjeu de compétitivité à part entière, qui impacte autant la satisfaction client que la rentabilité.
Vers une orchestration plus fine des livraisons
Les priorités pour les prochaines années sont claires :
- Optimiser les coûts (89%),
- Améliorer la qualité de service (82%),
- Et réduire l’impact environnemental (78%).
Pour y parvenir, les entreprises prévoient de renforcer la communication entre clients et transporteurs, diversifier les options de livraison, et investir dans la digitalisation des processus. L’accent est mis sur la visibilité en temps réel, la gestion proactive des incidents et l’automatisation des flux.
En conclusion : une transformation logistique en cours, mais inégale
L’étude Woop 2025 confirme une tendance de fond : le BtoB n’est plus à la traîne sur les enjeux de livraison, mais avance encore à des vitesses différentes selon les tailles d’entreprise et les secteurs.
La digitalisation, la satisfaction client et la logistique responsable sont devenues les trois piliers d’une chaîne de livraison performante. Les acteurs qui sauront s’équiper des bons outils, piloter leurs prestataires et mesurer en continu leur efficacité prendront un net avantage concurrentiel.
